بوش طبق بالای نیسان: از کارایی تا علائم خرابی

جلوبندی نیسان زامیاد به خاطر ماهیت باربری این ماشین، همیشه تحت شدیدترین تنش‌ها قرار دارد. برای اینکه این فشارهای وحشتناک باعث از هم پاشیدن قطعات فلزی نشوند، سیستم تعلیق به مفصل‌های انعطاف‌پذیری نیاز دارد که هم محکم باشند و هم ضربه‌گیر. بوش طبق بالای نیسان دقیقاً همان قطعه‌ای است که اینکارو انجام  می دهد

در این راهنمای کوتاه و کاربردی، بررسی می‌کنیم که این قطعه دقیقا کجاست، چه وظیفه‌ای دارد و چطور باید متوجه خرابی آن شویم.

بوش طبق بالا کجاست و کارایی آن چیست؟

در سیستم تعلیق نیسان، «طبق» قطعه‌ای فلزی است که چرخ را به شاسی متصل می‌کند. بوش طبق، یک استوانه توخالی (معمولاً ترکیبی از یک غلاف فلزی بیرونی و داخلی با مغزی لاستیکی یا پلی‌اورتان) است که دقیقاً در محل اتصال طبق بالا به شاسی خودرو نصب می‌شود.

کارایی اصلی این قطعه دو چیز است:

• عملکرد مفصلی: اجازه می‌دهد طبق به راحتی بالا و پایین برود تا چرخ بتواند با پستی و بلندی‌های جاده (دست‌اندازها) هماهنگ شود.
• ضربه‌گیری: بخش لاستیکی بوش مثل یک بالشتک عمل کرده و لرزش‌ها و ضربات جاده را به خود جذب می‌کند تا این تکان‌ها مستقیما به شاسی و اتاق نیسان منتقل نشوند.

مزایای استفاده از بوش طبق مرغوب

وقتی بوش طبق بالای نیسان وانت شما سالم باشد و از جنس باکیفیتی (مثل لاستیک‌های فشرده مقاوم در برابر سایش) استفاده کرده باشید، تفاوت را در رانندگی حس می‌کنید:

• فرمان‌پذیری دقیق: ماشین کاملا تو دست شماست و در پیچ‌ها یا سرعت‌های بالا، کنترل خودرو راحت‌تر است.
• حفظ زاویه چرخ‌ها (تنظیم فرمان): بوش سالم اجازه نمی‌دهد طبق لقی اضافه داشته باشد؛ در نتیجه زاویه لاستیک‌ها به هم نمی‌خورد و جلوی هزینه‌های سنگین لاستیک‌سایی گرفته می‌شود.
• سواری نرم‌تر: لرزش جاده کمتر به اتاق می‌رسد و استهلاک بقیه قطعات جلوبندی نیسان زامیاد به شکل چشمگیری کاهش پیدا می‌کند.

۴ علامت قطعی خرابی بوش طبق بالای نیسان

از آنجایی که نیسان یک خودروی بارکش است، بوش طبق‌ها به دلیل تحمل وزن بالا، معمولا زودتر از خودروهای سواری مستهلک و پاره می‌شوند. اگر نشانه‌های زیر را دیدید، وقت مراجعه به جلوبندی‌ساز است:

۱. صدای تق‌تق یا جیرجیر از چرخ‌های جلو: این واضح‌ترین علامت است! وقتی با نیسان روی سرعت‌گیر می‌روید یا در چاله‌ای می‌افتید، از سمت چرخ‌های جلو یک صدای کوبش (خوردن آهن به آهن) یا جیرجیر خشک می‌شنوید که نشان می‌دهد لاستیکِ داخل بوش از بین رفته است.

۲. گیج زدن و کشیدن فرمان: اگر بوش طبق بالا لقی پیدا کند، چرخ در جای خود بازی می‌کند. در این حالت احساس می‌کنید ماشین در خط مستقیم درست حرکت نمی‌کند و اصطلاحا فرمان گیج می‌زند یا مدام به یک سمت کشیده می‌شود.

۳. لاستیک‌سایی نامتقارن: اگر لبه‌های داخلی یا خارجی لاستیک‌های جلو زودتر از وسط آن‌ها صاف شده‌اند، شک نکنید که زاویه چرخ به هم خورده است که یکی از مقصرهای اصلی آن، خرابی و پارگی بوش طبق نیسان است.

۴. لرزش فرمان: در سرعت‌های خاص یا گاهی هنگام ترمزگیری، لرزش آزاردهنده‌ای را زیر دست خود روی غربیلک فرمان حس می‌کنید.

نکته پایانی:

خرابی بوش طبق بالای نیسان شاید در ظاهر فقط یک صدای کوبش ساده باشد، اما اگر آن را نادیده بگیرید، این لقی می‌تواند به مرور زمان باعث گشاد شدن جای بوش روی شاسی، کج شدن خود طبق و آسیب‌های میلیونی به جلوبندی شود. موقع خرید حتما سراغ برندهایی بروید که تراکم لاستیک آن‌ها برای کاربری باری و سنگین طراحی شده باشد.