لاستیک ضربه گیر کله قندی نیسان
جلوبندی نیسان وانت زیر بار سنگین مدام در حال جمع شدن و باز شدن است. اگر فنرها بیش از حد جمع شوند، قطعات فلزی جلوبندی مستقیماً به شاسی میکوبند. برای جلوگیری از این اتفاق، قطعهای به نام لاستیک ضربهگیر کلهقندی نیسان روی سیستم تعلیق نصب میشود.
در اینجا به زبان ساده و فنی بررسی میکنیم که این قطعه چه کاری انجام میدهد و چطور باید خرابی آن را تشخیص داد.
کار ضربهگیر کلهقندی چیست؟
این قطعه از یک لاستیک بسیار فشرده ساخته شده و ظاهر آن شبیه به یک کلهقند (مخروطی شکل) است. محل نصب آن بین شاسی و قطعات متحرک سیستم تعلیق است.
کار اصلی کلهقندی این است که وقتی ماشین در دستانداز میافتد یا بار سنگینی به آن میزنید و فنرها تا انتها فشرده میشوند، به عنوان یک ترمز پلاستیکی عمل کند. در واقع این قطعه اجازه نمیدهد آهنِ جلوبندی به آهنِ شاسی برخورد کند و شدت ضربه را در خود خنثی میکند.
مزایای استفاده از ضربهگیر مرغوب
داشتن یک ضربهگیر کلهقندی سالم و باکیفیت چند فایده اصلی برای نیسان دارد:
- جلوگیری از آسیب به شاسی: نمیگذارد ضربههای سنگینِ دستاندازها مستقیم به شاسی منتقل شود و از ترک خوردن یا جوش بریدن شاسی جلوگیری میکند.
- محافظت از کمکفنرها: اجازه نمیدهد کمکفنرها تا آخرِ کورسِ خود فشرده شوند؛ همین کار ساده باعث میشود کمکفنر نترکد و روغن نزند.
- حذف صدای اتاق: وقتی برخورد آهن به آهن اتفاق نیفتد، صدای تقه و کوبش آزاردهنده به اتاق راننده منتقل نمیشود.
چرا لاستیک کلهقندی خراب میشود؟
این قطعه تماماً پلاستیکی است و بعد از مدتی استهلاک پیدا میکند، اما عوامل زیر عمر آن را به شدت کم میکنند:
- اضافه تناژ: وقتی مدام بیشتر از ظرفیت استاندارد بار میزنید، این ضربهگیر دائماً زیر فشار است و به مرور لِه شده و شکل خود را از دست میدهد.
- دستانداز و سرعت بالا: افتادن در چالههای عمیق با سرعت زیاد، ضربه ناگهانی به کلهقندی میزند و باعث پاره شدن یا دو تکه شدن آن میشود.
- روغنریزی موتور: لاستیک دشمن روغن است. اگر روغن موتور، واسکازین یا روغن ترمز روی این قطعه چکه کند، پلاستیکِ آن باد میکند، حالت خمیری میگیرد و خیلی زود متلاشی میشود.
- خشک شدن لاستیک: مثل هر قطعه پلاستیکی دیگری، بعد از چند سال کار کردن زیر آفتاب، سرما و گلولای، بافت آن خشک و شکننده میشود.
راههای تشخیص خرابی ضربهگیر کلهقندی
از کجا بفهمیم کلهقندی نیسان خراب شده یا افتاده است؟ بررسی آن بسیار ساده است:
۱. صدای کوبش شدید (آهن به آهن): اگر با ماشین پر از بار روی سرعتگیر رفتید و یک صدای تقه خیلی بلند از زیر ماشین آمد، شک نکنید که ضربهگیر کار نمیکند و قطعات فلزی دارند به هم میکوبند.
۲. نگاه کردن زیر ماشین (معاینه چشمی): راحتترین راه این است که خم شوید و زیر ماشین را نگاه کنید. کلهقندی باید سر جایش باشد و شکل مخروطیاش را حفظ کرده باشد. اگر دیدید نصف آن کنده شده، ترکهای عمیق دارد یا کلاً افتاده است، باید عوض شود.
۳. ساییده شدن فلزات: اگر ضربهگیر افتاده باشد، در قسمتی که باید نصب میشده جای ساییدگی و پریدگی رنگ میبینید؛ چون قطعات فلزی مدام روی هم کشیده شدهاند.
۴. خوابیدن بیش از حد ماشین زیر بار: اگر ضربهگیرها لِه شده باشند، وقتی بار میزنید ماشین بیشتر از حد معمول پایین میرود و اصطلاحاً روی زمین میخوابد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.