گردگیر طبق بالای نیسان
جلوبندی نیسان وانت زامیاد به دلیل وزن بالای ماشین و بارهایی که روزانه جابجا میکند، همیشه تحت فشارهای سنگینی قرار دارد. در این سیستم، قطعات لاستیکی کوچکی به نام گردگیر وجود دارند که سلامت قطعات فلزی مستقیماً به آنها وابسته است. گردگیر طبق بالای نیسان یکی از همین قطعات است که بیتوجهی به سلامت آن، میتواند خرجهای برای تعمیر جلوبندی روی دست راننده بگذارد.
در این مقاله به صورت کاربردی بررسی میکنیم که این قطعه چه کاری انجام میدهد و چگونه باید خرابی آن را تشخیص داد.
وظیفه گردگیر طبق بالای نیسان
روی طبق بالا، مفصلی به نام سیبک طبق نیسان وجود دارد که برای حرکت نرم و بدون اصطکاک، درون آن با گریس نسوز پر میشود. گردگیر در واقع یک پوشش لاستیکی منعطف است که دقیقا روی این مفصل قرار میگیرد. کار اصلی این قطعه در سیستم تعلیق شامل دو مورد است:
- نگهداشتن روانکار (گریس): اجازه نمیدهد گریس روانکننده بر اثر حرکات مداوم طبق و نیروی گریز از مرکز چرخها، به بیرون نشت کند.
- جلوگیری از نفوذ عوامل مخرب: مثل یک سپر دفاعی عمل کرده و راه ورود آب، گرد و خاک، گلولای و سنگریزه را به داخل مفصل سیبک میبندد.
مزایای سلامت گردگیر سیبک طبق نیسان
وجود یک گردگیر سالم شاید در ظاهر بیاهمیت به نظر برسد، اما تاثیر مستقیم و حیاتی روی عملکرد خودرو دارد:
۱. کاهش هزینههای تعمیرات: تا زمانی که این کاور لاستیکی پاره نشده باشد، سیبک و طبق بالا کاملا سالم میمانند. قیمت گردگیر طبق بالای نیسان بسیار پایینتر از هزینه باز کردن جلوبندی و تعویض کامل طبق است.
۲. حفظ نرمی فرمان: جلوبندی نیسان به خودی خود سیستم خشکی دارد؛ اگر گریس مفصلها تخلیه شود، فرمان از حالت عادی هم سفتتر میشود. یک گردگیر استاندارد به حفظ نرمی فرمان کمک شایانی میکند.
۳. جلوگیری از لاستیکسایی: خرابی این قطعه به مرور باعث خشک کار کردن و لق شدن سیبک میشود. لق شدن قطعات جلوبندی نیسان، زاویه چرخها (کمبر و کستر) را به هم ریخته و لاستیکسایی شدیدی ایجاد میکند.
مهمترین دلایل خرابی و پارگی گردگیر طبق بالا
عمر این قطعه لاستیکی همیشگی نیست و تحت تاثیر عوامل مختلفی در زیربندی خودرو از بین میرود:
- پوسیدگی و خشکی طبیعی: لاستیکها بعد از مدتی کارکرد، خاصیت کشسانی و ارتجاعی خود را از دست میدهند، خشک شده و با اولین فشار در دستاندازها ترک میخورند.
- روغنریزی موتور: بدترین دشمن قطعات لاستیکی جلوبندی، روغن است. اگر روغن موتور یا واسکازین نشت کرده و روی گردگیر بریزد، بافت لاستیک را نرم و فاسد کرده و باعث متلاشی شدن سریع آن میشود.
- رانندگی در مسیرهای ناهموار: پرتاب شدن سنگریزه، برخورد شاخهها یا گیر کردن ماشین در گلولای عمیق میتواند باعث سوراخ شدن فیزیکی گردگیر شود.
- بیدقتی در تعمیرات: گاهی اوقات هنگام تعمیر سایر بخشهای ترمز یا چرخ، برخورد نوک تیز ابزارآلاتی مثل دیلم یا پیچگوشتی توسط مکانیک، باعث پارگی ناخواسته این قطعه میشود.
- نوسانات دمایی: انجماد شدید در زمستان و حرارت بالای موتور همراه با اصطکاک جاده در تابستان، روند فرسودگی لاستیک را سرعت میبخشد.
علائم خرابی گردگیر طبق بالای نیسان
تشخیص اینکه گردگیر طبق بالای نیسان آسیب دیده است، نیاز به تخصص پیچیدهای ندارد. با بررسی این چند نشانه ساده به راحتی متوجه خرابی خواهید شد:
- چرب شدن اطراف چرخ (بازرسی چشمی): راحتترین روش تشخیص، نگاه کردن به محدوده طبق و داخل رینگ چرخ است. اگر گردگیر پاره شود، گریس به بیرون پرتاب شده و اطراف کمکفنر، شاسی و طبق کاملا کثیف و چرب میشود.
- صدای جیرجیر از جلوبندی: وقتی گریس تخلیه شود، آب و خاک وارد مفصل میشود. در این حالت هنگام عبور از دستاندازها یا چرخاندن فرمان در حالت درجا، صدای آزاردهنده سایش آهن روی آهن (جیرجیر) به گوش میرسد.
- صدای تقتق و کوبش در چالهها: اگر علائم خرابی گردگیر طبق را نادیده بگیرید، بعد از مدتی مفصل سیبک دچار ساییدگی و لقی شدید میشود. در این مرحله با افتادن چرخ در کوچکترین چالهها، صدای تقتق واضحی از زیر ماشین شنیده میشود که نشاندهنده فرا رسیدن زمان تعویض قطعه اصلی است.
سخن پایانی و یک توصیه فنی
بهترین عادت برای رانندگان ماشینهای باری این است که در هر بار مراجعه برای تعویض روغن یا گریسکاری، از سرویسکار بخواهند وضعیت گردگیرهای بالا و پایین سیستم تعلیق را به صورت چشمی چک کند. اگر ترکهای ریزی مشاهده شد، پیش از تخلیه گریس باید برای تعویض گردگیر طبق اقدام کنید. همچنین هنگام خرید قطعه یدکی، حتماً از نمونههای سیلیکونی یا پلیاورتان (مواد نو) استفاده کنید که مقاومت حرارتی و کششی بسیار بالاتری نسبت به لاستیکهای معمولی بازار دارند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.