دسته موتور بالای پراید
دسته موتور بالای (شماره ۱) پراید سمت راست محفظه موتور، کنار گلگیر و زیر منبع انبساط نصب شده و وظیفه دارد موتور و گیربکس را روی شاسی فیکس نگه دارد. این قطعه با داشتن یک هسته لاستیکی، ضربات ناشی از احتراق و گشتاور موتور را جذب میکند تا لرزشها به کابین نرسد.
نشانههای واضح خرابی
وقتی بافت لاستیکی این قطعه پاره یا دفرمه میشود، موتور از حالت تراز خارج شده و نشانههای زیر بروز میکند:
- لرزش درجا: لرزش غیرعادی فرمان و داشبورد وقتی ماشین پشت چراغ قرمز توقف کرده است.
- تقه زدن (Clunking): شنیدن صدای تقه هنگام رها کردن کلاچ یا در لحظهی معکوس کشیدن که ناشی از برخورد بدنه فلزی دسته موتور به شاسی است.
- تکانهای عرضی: تکان خوردن شدید موتور در لحظه استارت زدن یا خاموش کردن ماشین.
- ضربه در شتابگیری: احساس ضربه ناگهانی در اتاق وقتی پدال گاز را فشار میدهید یا ناگهان رها میکنید.
زنجیره خرابی؛ چه قطعاتی در معرض آسیب هستند؟
خرابی دسته موتور شماره ۱ لرزش را در کل بدنه پخش میکند و باعث وارد آمدن فشار به بخشهای زیر میشود:
- پوسته و گلدانی گیربکس: چون این دسته موتور تکیهگاه گیربکس هم هست، لق شدن آن باعث میشود گیربکس در جای خود بازی کند. این جابجاییها فشار زیادی به پوسته گیربکس وارد کرده و در درازمدت میتواند باعث ترک خوردن گلدانی یا نشتی روغن شود.
- پلوسها و گردگیرها: وقتی موتور تراز نباشد، پلوسها در زاویه استاندارد خود کار نمیکنند. این ناهماهنگی باعث میشود سرپلوسها زودتر از موعد به صدا بیفتند و گردگیرها در اثر کشش غیرعادی پاره شوند.
- رام و شاسی: ضربات فلز به فلز که در اثر پارگی لاستیک دسته موتور رخ میدهد، مستقیم به شاسی و رام منتقل میشود. این تنشهای مداوم باعث شل شدن پیچهای زیربندی و در موارد حاد، ایجاد ترک در نقاط جوش شاسی میشود.
- دسته موتورهای دیگر: بار اصلی موتور بین سه دسته موتور تقسیم شده است. وقتی شماره ۱ از مدار خارج شود، وزن و ضربات به دسته موتور شماره ۲ (پایین) و ۳ (چپ) منتقل شده و آنها را هم ظرف مدت کوتاهی پاره میکند.
- اتصالات اگزوز: تکان خوردن بیش از حد موتور باعث کشیدگی در لولهها و منبع اگزوز میشود که معمولاً به پارگی واشر گلو یا شکستن بستهای اگزوز ختم میشود.
تشخیص نهایی
برای اطمینان، در حالی که ترمز دستی را کشیدهاید، ماشین را در دنده ۱ بگذارید و خیلی کم کلاچ را درگیر کنید. اگر موتور بیش از حد به سمت عقب یا جلو پرتاب شد، لاستیک دسته موتور شماره ۱ بریده شده و نیاز به تعویض دارد. استفاده از قطعات با ترکیب لاستیکی مرغوب در این بخش، مستقیماً روی عمر پلوسها و آرامش کابین تاثیر میگذارد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.