لاستیک چاکدار ژلهای پژو ۴۰۵
لاستیک چاکدار ژلهای پژو ۴۰۵ قطعهایه که کمک میکنه بخشی از لرزشها و ضربههایی که از سطح جاده به خودرو وارد میشن، جذب بشن و بهصورت مستقیم به بخشهای حساس جلوبندی منتقل نشن. این قطعه با اسمهایی مثل لاستیک میل موجگیر یا لاستیک ناودانی هم شناخته میشه و معمولاً بین رام و کمکفنر قرار میگیره. وجودش باعث میشه فشار کمتری به سیستم تعلیق وارد بشه و خودرو توی مسیرهای ناهموار راحتتر و پایدارتر حرکت کنه.
وقتی با ماشین از روی دستانداز یا مسیر ناهموار رد میشی، نیروهایی که از چرخها بالا میان، معمولاً به قطعات حساسی مثل رام، کمک فنر، یا میل تعادل وارد میشن. این لاستیک بهخاطر حالت چاکدار و جنس ژلهای خاصی که داره، این فشارها رو تا حد زیادی جذب میکنه و نمیذاره آسیب به جاهای دیگه برسه. یعنی هم از استهلاک جلو جلوگیری میکنه، هم باعث میشه که ماشین نرمتر راه بره و کمتر کوبش حس بشه.
یه نکته خیلی مهم اینه که اگه این قطعه خراب بشه یا پوسیده باشه، نه تنها لرزشها بیشتر میشن، بلکه به مرور زمان ممکنه به بقیه قطعات جلوبندی مثل بوشها، کمکها یا حتی سیستم تعلیق فشار زیادی وارد بشه. پس تعویض بهموقعش هم عمر ماشین رو بیشتر میکنه، هم از هزینههای سنگین بعدی جلوگیری میکنه.
این لاستیک مخصوصاً برای شرایطی که زیاد تو جادههای خراب یا خاکی رانندگی میکنی خیلی به درد میخوره. چون با کم کردن لرزشها، کنترل فرمون رو بهتر میکنه و حس پایداری بیشتری بهت میده. همین جنس ژلهای باعث شده که هم انعطاف خوبی داشته باشه، هم توی جذب ارتعاش واقعاً مؤثر باشه.
نشونههای خرابی لاستیک چاکدار پژو ۴۰۵
- احساس لرزش یا کشیدگی در فرمان هنگام رد شدن از دستاندازها
- شنیدن صدای تقتق یا ضربه از زیر ماشین مخصوصاً در پیچها یا هنگام ترمز ناگهانی
- حس ناپایداری یا نرمی بیش از حد در رانندگی
- دیده شدن پارگی، خشک شدن یا ترک در لاستیک هنگام بررسی چشمی
- کاهش کیفیت رانندگی در مسیرهای ناهموار یا پر دستانداز
۱. لاستیک چاکدار ژلهای دقیقاً چهکار میکنه؟
این قطعه ضربههایی که از جاده به چرخ و سیستم تعلیق وارد میشه رو جذب میکنه و نمیذاره این فشارها مستقیم به قطعات مهم جلوبندی برسه.
۲. چرا بهتره نوع ژلهای استفاده کنیم؟
نوع ژلهای به خاطر انعطافپذیری بیشتری که داره، بهتر از مدلهای معمولی ضربه رو جذب میکنه و کمک میکنه قطعات دیگه کمتر درگیر فشار بشن.
۳. چطور بفهمم این قطعه خراب شده؟
وقتی لرزش فرمان بیشتر از حالت عادی شد، یا صدای تقتق شنیدی، یا موقع عبور از دستانداز احساس ضربه شدید داشتی، احتمال خرابی بالاست.
۴. با خرابی این قطعه چه آسیبهایی ممکنه اتفاق بیفته؟
بهمرور زمان به کمک فنرها، میل تعادل، رام و حتی خود سیستم تعلیق فشار میاد و ممکنه خرج زیادی رو دستت بذاره.
۵. این قطعه رو خودم میتونم تعویض کنم؟
نه بهطور کامل. چون برای نصبش باید جلوبندی باز بشه و بهتره مکانیک این کار رو انجام بده که درست سر جای خودش بسته بشه.
۶. این لاستیک کجای خودرو نصب میشه؟
بین رام و سر کمک فنر نصب میشه و معمولاً روی میل موجگیر یا قطعات مرتبط با جلوبندی قرار میگیره.
۷. اگه این قطعه خراب باشه ولی عوض نکنم چی میشه؟
با گذشت زمان، کوبش اتاق بیشتر میشه، قطعات دیگه آسیب میبینن و کیفیت رانندگی پایین میاد. حتی ممکنه در سرعت بالا خودرو تعادلش رو از دست بده.
۸. فرقش با بوشهای معمولی چیه؟
بوشهای معمولی معمولاً از لاستیک سفتتری ساخته میشن، ولی مدل ژلهای نرمتره و بهتر ضربه جذب میکنه.
۹. آیا برای جاده خاکی و مناطق ناهموار مناسبه؟
بله، چون طراحیش بهگونهایه که فشار رو پخش میکنه و جلوی انتقال ضربه به اتاق رو میگیره.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.